Nieuwe Peugeot met een flitsend 3D-geprint interieur

De Peugeot Fractal is een concept elektrische stadsauto, maar misschien wel het meest interessante aspect aan het voertuig is wat het bedrijf noemt de Peugeot i-Cockpit, een 3D-geprinte verkenning van hoe het interieur van een auto eruit zou kunnen komen te zien in de toekomst.

De researchafdeling van Peugeot Citroen, StelLab, en Focal, een Frans bedrijf in elektro-akoestische geluidssystemen, hebben een 13-speaker geluidssysteem ontworpen met ‘tactiele bassystemen’, die zijn ingebouwd in de achterkant van elke stoel om zo een ‘verruimtelijking’ en ‘dynamisering’ van de akoestische omgeving in de auto mogelijk te maken.

Ontworpen en ontwikkeld in samenwerking met geluidsontwerper Amon Tobin, heeft de Peugeot Fractal ook een display met een HD-holografisch scherm en een polycarbonaat strip die aanvullende informatie levert en tevens zorgt voor een dieptegevoel.

Ze noemen de auto een ‘ideeën-incubator, en 3D-geprinte onderdelen vertegenwoordigen iets meer dan 80% van de interieurvlakken in het voertuig. Het ontwerp maakt gebruik van echovrije materialen die zijn gevormd via generatief ontwerp. Deze echovrije kamers, verminderen enerzijds de intensiteit van geluidsgolven en het geluidsniveau, en anderzijds stemmen ze de geluidsomgeving af door geluidsgolven van het ene oppervlak naar het andere te weerkaatsen, en Peugeot zegt dat het ontwerp met conventionele methoden onmogelijk te creëren zou zijn geweest.

Uiteindelijk beslaat het interieur meer dan 15 vierkante meter van de auto, en in het ontwerpproces zijn algoritmes gebruikt om de materialen correct te configureren voor de hoogste akoestische efficiëntie en 3D-printing stelde het team vervolgens in staat om de zeer complexe onderdelen en daarvoor vereiste oppervlakken te creëren.

De Fractal wordt aangedreven door een paar 40 kW/h lithium-ion batterijen, die zijn ondergebracht in de vloertunnel om zo het zwaartepunt van het voertuig te verlagen en te zorgen voor een betere gewichtsverdeling. De stroom gaat naar een paar elektrische motoren aan de voorzijde en de assen aan de achterzijde.

Maar het is het i-Cockpit concept met zijn ergonomie, sfeer, de keuze van materialen geïnspireerd door auditoria en opnamestudio’s en het 3D-textieloppervlak op de stoelen die de auto maken tot een baanbrekend kunstwerk.

Een Amerikaans start-up bedrijf, SubPac, ontwikkelde het tactiele bass systeem, dat ‘een nieuwe fysieke zintuiglijke ervaring’ biedt, waarbij de bas zich verplaatst via een vast medium. Het betekent dat de bestuurder en de passagiers genieten van de geluidsgolven door hun lichaam in plaats van via de ether om ongewenste inmenging in het interieur te voorkomen.

Braziliaanse sound designer Tobin optimaliseerde tevens de externe geluidsproductie van de Peugeot Fractal, en voetgangers en fietsers ervaren verschillende geluiden die versnelling en vertraging van de auto aangeven.

Hoewel hij niet supersnel is – de 1000 kg wegende Fractal gaat van 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden – zorgt de four-wheel-drive elektrische besturing voor uitstekende efficiëntie in de stad en de stabiliteit bij hoge snelheid.